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Geschichte des Metallflugzeugbaus
Werkstoffe, thermische Fügeverfahren, Konstruktionen
250 Seiten, 348 Bilder und Abbildungen, 77 Tabellen, Paperback
Verlag für Schweißen und verwandte Verfahren DVS-Verlag GmbH | ISBN: 3871559814
| |  | 98.00 EUR |  | | |
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| VORWORT | öffnen |
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Vorwort Eine Vielzahl von Büchern und Bildbänden befasst sich mit der Darstellung von Flugzeugen und der Geschichte ihrer Herstellerfirmen. Damit eng verbunden sind natürlich auch Personen, die diese Geschichte unter den jeweils gegebenen Umständen geprägt haben. Sucht man aber Bücher über den Bau von Flugzeugen, das heißt über all jenes, was vor dem "Roll-out" - der Ausrollzeremonie aus dem Hangar - gelaufen ist, so wird man sich vergeblich bemühen. Das gilt insbesondere für die Auswahl geeign...
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| KLAPPENTEXT | öffnen |
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Mit diesem Buch wird der Versuch unternommen, die Geschichte des Metall-Flugzeugbaus, speziell des Zellenbaus, vorwiegend im deutschsprachigen Raum darzustellen. Ausgehend von den Pionierleistungen der ersten Flieger, die noch selbst ihre Fluggeräte konstruiert, zusammengebaut und ausprobiert haben, werden Komponenten, Bauweisen und Bauarten vorgestellt. Die verschiedenen Fügeverfahren zum Herstellen der notwendigen Verbindungen und die unterschiedlichen Werkstoffe im Flugzeugbau wie Stahl, Alu... [weiter lesen] |
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| AUTOR | öffnen |
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Prof. Dr.-Ing. Ulrich Krüger wurde 1935 in Kladrum/Mecklenburg geboren. Nach dem Abitur studierte er ab 1956 an der TH Hannover Maschinenbau mit der Spezialisierung "Werkstoffkunde/Schweißtechnik". Das Diplom erlangte er 1962 mit einer Arbeit zum Metallkleben. Es folgte die Aufnahme einer Tätigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter/Assistent im Institut für Werkstoffkunde/Schweißtechnik bei Prof. Dr. A. Matting. Während dieser Zeit bildete er sich an der SLV Hannover zum Schweißfachingenieur ... [weiter lesen] |
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| INHALTSVERZEICHNIS | öffnen |
Inhaltsverzeichnis
Vorwort Danksagung
1 Historische Entwicklung 1
Schrifttum 5
2 Der Bau von Flugzeugen 6
2.1 Bezeichnung einzelner Komponenten 7
2.2 Bauweisen und Bauarten 9
Schrifttum 12
3Überblick der thermischen Fügeverfahren 13
4 Anwendung der Verfahren zum Schweißen und Löten 17
4.1 Löten 19
4.1.1 Flammhartlöten 20
4.1.2 Salzbadhartlöten 22
4.2 Gasschmelzschweißen 23
4.3 Gaspressschweißen 26
4.4 Lichtbogenhandschweißen 27
4.5 Elektroschweißen nach Elin-Hafergut 30
4.6 Arcatom-Schweißen 32
4.7 Heliarc-Argonarc-WIG-Schweißen 32
4.8 Plasmaschweißen und -schneiden 36
4.9 Elektronenstrahlschweißen 37
4.10 Laserstrahlschweißen 42
4.11 Widerstandspressschweißen 46
4.11.1 Widerstandspunktschweißen 46
4.11.1.1 Kondensator-Entladungsschweißen 51
4.11.2 Widerstandsrollennahtschweißen 52
4.12 Abbrennstumpfschweißen 54
4.13 Widerstandsschmelzschweißen 56
4.14 Reibschweißen 61
4.14.1 Rührreibschweißen 64
4.15 Diffusionsschweißen 68
4.16 Weldbonding 71
Schrifttum 75
5 Werkstoffe - allgemeiner Überblick 81
Schrifttum 94
6 Stähle 96
6.1 Stahlwerkstoffe zu Beginn des Metall-Flugzeugbaus 98
6.2 Entwicklung von flugzeugbauspezifischen Stählen 105
6.2.1 Probleme der Schweißrissigkeit 106
6.2.2 Izett-Stähle für den Flugzeugbau 109
6.2.3 Chrom-Molybdän-Stähle 110
6.2.4 Entwicklung unter Berücksichtigung von "Sparstoffen"114
6.2.5 Werkstoffentwicklung im Ausland bis 1945117
6.2.6 Entwicklung in Deutschland ab 1945118
Schrifttum 121
7 Aluminium 124
7.1 Werkstoffentwicklungen 124
7.2 Löten von Aluminium 144
7.3 Schweißen von Aluminium 153
7.3.1 Schweißeignung 153
7.3.2 Gasschmelz- (Autogen-) Schweißen 161
7.3.3 Arcatom-Schweißen 169
7.3.4 Argonarc-WIG-Schweißen 172
7.3.5 Widerstandsschmelzschweißen nach Weibel 174
7.3.6 Elektronenstrahlschweißen 178
7.3.7 Laserstrahlschweißen 183
7.3.8 Widerstandspunkt- und -rollennahtschweißen 189
7.3.8.1 Entwicklung der Schweißmaschinen 189
7.3.8.2 Herstellen von Punkt- und Rollennahtschweißungen 195
7.3.8.3 Beispiele für widerstandspressgeschweißte Komponenten 199
Schrifttum 200
8 Magnesium 207
8.1 Werkstoffentwicklungen 207
8.2 Löten von Magnesium 215
8.3 Schweißen von Magnesium 216
8.3.1 Schweißeignung 216
8.3.2 Gasschmelz(Autogen-) Schweißen 223
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